Suure jäikusega Y-telg, nelja juhtrööpa konstruktsioon, mis võib olla puurimise, freesimise, koputamise ja muu komposiittöötluse otsapinnal või küljel, võib realiseerida klambri, kogu töökontseptsiooni.
5. Jõunuga torn:
Võetakse vastu servomootori eraldamise, hambaketta positsioneerimise ja hüdraulilise kinnituse konstruktsiooni struktuur.Kiire noavahetuskiirus ja kõrge positsioneerimistäpsus.Noatorni sisemus on kõik suletud, pöörleb ilma tõstmiseta, täpne ja stabiilne.Elektritööriistu saab paigaldada noatorni igasse asendisse.Freesvõlli juhib servo-spindli mootor, sellel on suure väljundi, suure kiiruse omadused, tugev freesimisvõime, samal ajal võib spindel saavutada C-telje eraldamise, mis tahes nurga all on võimalik saavutada kõrge täpsusega freesimistöötlus, et saavutada auto freesmasina töötlemise tegelik tähendus.
6.Programmeeritav hüdrauliline tagaiste:
Võrreldes traditsioonilise varrukatüüpi spindliga, millel puudub kliirens, on positsioneerimistäpsus suurem.Sabaistet juhib hüdromootor ning see on kombineeritud asendi tuvastamise, elektromagnetilise kiiruse reguleerimisventiili ja rõhureguleerimisklapiga, et saavutada täpne asendi positsioneerimine, topeltkiiruse reguleerimine ja tõstejõu reguleerimine.Sabaistme tõukejõudu saab reguleerida vastavalt vajadusele tagada detailide töötlemise täpsus;tagaiste liigub topeltkiiruse regulaatoriga, mis vähendab oluliselt asendi seadmise aega.Sabaistme liikumist saab automaatse töötlemise teostamiseks juhtida süsteem.
7. Energiasääst ja keskkonnakaitse:
Traatlatt ja juhtsiin on kõik valmistatud määrdega määrimisest, mis vähendab määrdeõli tarbimist, vähendab jahutusvedeliku reostust ja pikendab oluliselt lõikevedeliku eluiga.Täielikult suletud kaitsekate väldib täielikult prahi ja tolmu mahavalgumist ning ei saasta töökeskkonda.